二战时日本最无耻的武器是什么
进入操作室后，水兵会在外面把舱门封死，无论接来的出击成功与否，驾驶员都绝无生还的可能，这就是二战日本海军发动式袭击的“回天鱼雷”。他们在报纸上刊登海军研发了新式武器，急需乘员的消息，吸引年轻人报名参军，这些人在被送到“海军兵学校”训练前并没有被告知，要操作的是发动神风特攻的式鱼雷。等达到目的地后，教官才会全盘托出，并象征性地询问：“谁要退出？”被鱼雷击中的舰艇这时候谁敢说退出，尤其是在当时军国主义盛行的日本，退出就是懦夫，就是对“天皇”不忠，下场可想而知。这时候哪怕是你不愿意，也得愿意，这些人中大多都是高中毕业或者大学生。因为回天鱼雷的操作并不简单，所以日本军方更多地选择招募这些学习能力强的学生来驾驶。水下移动的“”用“回天”来命名，可见当时的日本海军对其寄予厚望，希望能靠它来扭转战局。回天可以看作是一枚巨型的93式氧气鱼雷，直径1m，全长有14.75m。一米的直径，空间是非常狭小的，驾驶员在内部是没办常坐着的，身体只能呈L型才能勉强伸展开。战斗部存有1吨TNT，爆炸威力可想而知，美国海军的“印第安纳波利斯”号巡洋舰在运送核弹返航的路上就是遭遇到了回天鱼雷，才被击沉的。可见一枚回天鱼雷在命中后的爆炸威力完全可以摧毁一艘万吨级军舰。回天鱼雷威力惊人，还能人工矫正航向，这么说来肯定能重创美国海军，然而实际上，战果寥寥。一共生产了约400枚，投入使用的有100余枚，1375名学员中，出击和战死者有106人，基本有去无回。为何？因为它的问题太多了。1.操作简陋，体型笨重，但航速又快。回天鱼雷在水下航速能高达40节（每小时74.08km），二战期间的驱逐舰开足马力，一路狂飙也到不了40节，在水下想操纵它转向上浮很困难，稍不留神就有失控的风险。2.因为是氧气鱼雷改造过来的，动力系统非常娇贵。由于用的是“纯氧”作为助燃剂，保养起来非常费力，出击前，打不着火无法启动的情况时有发生，航行途中还要面临着可能突然熄火的情况。“回天”鱼雷的设计者黑木博司就是因为在训练时发动机突然停火，永远地留在了海底。试想一下，潜艇舰长通过潜望镜发现了美军运输船编队，这时候他并不打算使用鱼雷，而是通知艇上的回天特攻队员准备出击，因为相较于普通鱼雷，回天的命中率要更高一些。潜艇顶部一般会搭载3-6枚回天鱼雷。在接收到舰长的指示后，6名队员纷纷进入驾驶舱，等待出击命令。紧接着，水兵从外面用工具把舱门封死，防止进水。很快，舰长通过无线发布了作战命令，要求1、2、3号回天出击，并祝愿各位“武运长久，得胜归来”，实际上怎么可能回得来。2号回天打不着火无法出击，只有1、3两艘成功脱离潜艇，在航行途中3号突然熄火，直直地向海底坠落，只有2号成功接近了目标。那么3号回天的驾驶员该如何脱险？没有可能的，先不说超过100m后会被会因为超过最大设计承压破裂进水，即便能安全坠入浅海海底，也会因为氧气耗尽窒息而亡。神风飞机情况不对还能返航，再糟糕些也可以在海面上迫降，好歹还有丝丝生还的可能。可回天鱼雷无耻的地方就在于，无论出击成功与否，驾驶员都绝无生还的可能，最初的型号还带有逃生装置，后来觉得没必要，也是为了缩减成本干脆给砍掉了。回天鱼雷的原型是什么，是仿照的意大利的蛙人突击部队，这些人驾驶着改装的鱼雷接近舰艇后，再把拆卸下来，然后人工安装到地方军舰底部，并设置好爆炸时间。保证在爆炸前，突击部队能安全脱离。可到了日本这边，就成了有去无回的式武器，无耻！
